冬天气候冰冷，燃油的流动性变差，光滑油的黏性添加，冷却水易冻住。杭州货运尤其是生性怕冻的柴油车辆，如城市公交车、长途客车、邮政物流车在酷寒时节都易被逼“抛锚”。关于车辆因油路、水路冻住而被逼“停工”的现象，作为驾乘人员有时真的爱莫能助。因此，冬天车辆的防冻将十分重要。
一、换季保养应彻底
换季保养时，若未彻底清洗滤清器、油底壳、变速器，会形成不同商标的光滑油混存，下降光滑作用。别的，机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于“冬”的方位；节温器性能在冬天应从头测验，使其符合冬天技术要求；化油器加速泵、活塞行程应调大；蓄电池电解液密度应比夏天大0.03——0.06g/ml。
二、及时替换光滑油
因为一般光滑油的黏度随气温下降而添加，导致流动性变差，杭州长途搬家因此机件运动时摩擦阻力增大，轿车发动时常常导致冷发动困难，甚至发作燃瓦、抱轴等事端。因此，在冬天来暂时，应及时将油底壳、空压机和轮毂轴承内的光滑油换成冬天用的光滑油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬天用的齿轮油，关于酷寒地区的柴油车，应换用低凝点的冬天用油，例如-10号柴油。
三、彻底清洗油箱
杭州长途搬家建议关于柴油车，要想防冻，最好的办法就是参加凝点比较低的柴油，以进步其抗寒性。为了确保柴油的纯度，削减冰冻，还要常常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗时不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若发现里边的纸质滤芯叶片变形较大或许烂穿时应替换新件。过滤器座上的调压阀不能用汽油清洗，防止损坏调压阀的密封胶圈，有条件的话，还可设备柴油车油箱防冻设备，用油箱油管保温罩防冻，使柴油车在严冬天节能正常发起和行进。
在发起机内参加适量的防冻液，也能够起到御寒的作用，但在运用防冻液前，首要要将原有的发起机防冻液铲除，然后清洗水道，最好加注制造厂指定的防冻液，防止日后引起水道腐朽。别的，防冻液的加注应适量，千万不能忽视。在平稳的路面上翻开引擎盖，很简单看到防冻液罐的方位，而且防冻液的刻度十分显着。但需等发起机中止工作且彻底冷却下来之后调查。正常情况下，防冻液的高度应在最高与最低点之间，如防冻液的色彩变暗、污浊，证明质量下降，需替换；若防冻液太多时，可先将剩余的防冻液排出，使其降至最高点之下，然后不断查看，假如防冻液仍不断升高，阐明发起机有潜在问题，应当即到修理站查看并进行修理；若防冻液的水平线降到最低点之下，阐明发起机缺水，成果易导致发起机快速升温甚至会开锅，应当即弥补防冻液，若需弥补防冻液时，最好用厂家规定的同品牌产品。
五、防止散热器冰阻
用水做冷却介质的发起机，冬天最易呈现散热器冰阻现象。为防止冰阻现象的发作，驾驶员可采纳以下对策。
先发动发起机，再加冷却水。发起机在严冬天节发动比较困难，有时加完冷却水（最好用热水）后，发起机若不能很快发动起来，冷却水会呈现结冰现象。所以，应领先发动发起机并预热至40℃——50℃时，再熄火加水，而且要一次加满。
水温升高后复兴步行进。冷却水加满后应当即发动发起机低速升温，但不行立刻行进，以防止冰冷气流使散热器进一步降温，导致冷却水结冰。一般来说，温度低于50℃时不要起步行进，到达50℃以后也应低速行进，待发起机温度升至正常温度后再转入正常行进。酷寒时节则应等发起机升至正常温度后方可起步。
车辆回场后要当即放净冷却水。放水时应当全翻开放水开关（一般发起机都有两个放水开关，一个在汽缸体上，一个在散热器底部出水口处）和散热器加水口盖，水放完后，可发动发起机工作顷刻，以便将冷却水排净。别的，入冬前应清洗冷却系统，防止杂物阻塞散热器及发起机放水开关。
采纳防冻办法。在酷寒的冬天，百叶窗和挡风帘的保暖作用达不到要求时，应在轿车的前脸加装防寒罩，以削减冷空气的进入。轿车在运用时，一旦呈现因散热器冰阻而导致发起机过热时，应当即泊车，封闭百叶窗并坚持发起机怠速工作，依据其时的条件采纳化冰办法：一是热水化冰。如有开水，可缓慢浇在简单结冰的散热器下水管上，冰阻就会逐渐免除。二是冷水化冰。若泊车地址有自来水，可用管子将水引来冲刷散热器表面和结冰部位，直到冰阻消除。三是明火烧烤。若运用前两种办法仍不能冻住，还可在发起机工作的一起，点着蘸汽油的棉纱在冻住的部位左右摇摆烤散热器直到冻住。可是千万要当心，防止火灾和烧坏电线及橡胶垫，一起留意禁绝用喷灯烧烤散热器，以防损坏。
别的，中途泊车时，应选择好泊车地址，宜选择在平整、枯燥、向阳之处泊车，防止轿车溜滑或车胎冻住于地上。若预计泊车时刻较长时，亦应放净冷却水，防止水在机内结冰而损坏机件。