​国务院：五举措下降实体经济物流本钱

2019-10-15 20:55 Ta Tou 3
　　
　　国务院总理李克强6月27日主持举行国务院常务会议，听取深入推进“互联网+农业”促进农村一二三工业融合开展情况汇报;布置调整运送结构前进运送功率，下降实体经济物流本钱。
　　会议确认，一是循序渐进、突出重点，优化交通运送结构，更好发挥铁路在大宗物资运送、长距离运送中的骨干效果。加大基础设施投入，带动有用投资，力争到2020年大宗货品年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。着力前进沿长江重要港区铁路进港率。二是加速开展多式联运。健全标准体系。推进城市生产生活物资公铁联运。开展铁路集装箱运送，推进海铁联运、铁水联运。展开全程冷链运送等试点，活跃开展电商快递班列。三是推进船、车、班列、港口、场站、货品等信息敞开共享，完成到达交给、通关查验、转账结算等“一站式”线上服务。推进公路货运车辆标准化，促进公路货运行业立异开展。四是进一步整理运送环节运营服务性收费，有关部门要展开督查，着力处理“乱收费、乱罚款”等问题，标准铁路货运收费，取缔不合理收费，纠正偏高收费，下降物流费用。五是引导和标准交通运送领域“互联网+”新业态公平竞争、健康开展，防范和消除安全隐患。
　　中国银行国际金融研究所研究员高玉伟表明，当前，我国现代物流体系正在形成，物流本钱在GDP中的比重从2000年的20%以上降至15%以下，取得了明显前进。但是，这一比重仍明显高于美国、日本8%左右的水平，也高于印度、巴西12%左右的水平。物流本钱之所以居高不下，主因在于流通环节较多，层层加价严重，乱收费、高收费、乱设卡现象依然存在。进一步下降物流本钱，关键在于抓好政策落地，推进形成一致的物流市场，前进物流功率。
　　盘古智库高级研究员吴琦说，本次会议提出了五项下降物流本钱的措施，首要表现功率化、信息化和标准化的特色。一是经过功率化的配送来下降物流本钱，比方选择最佳的运送方式，大宗物资运送、长距离运送发挥铁路效果;开展多式联运，能够前进装载率，减少运送次数。二是借助信息手法前进运送功率，经过开展“互联网+”新业态，促进信息敞开共享，不仅能够确保物流作业的准确敏捷，也能够经过信息数据的计算和预测分析，下降物流本钱。三是经过整理涉企收费来下降制度性本钱，完成物流业的标准化开展。

公司简介

服务项目

运输路线

运输网络

13018005344