我市将实施航道提升工程，围绕“畅主线、通支流、补短板”的思路，
杭州物流公司加快推进“一干多支、干支直达”的航道网建设。加快完善主航道三改二、湖西航道、梁济运河梁山段工程各类建设手续，确保下半年开工建设。新万福河通航工程(济宁段)建设也将全面启动。年内，微山一线船闸实现试通航的同时，韩庄复线船闸也将按计划推进，长沟、邓楼船闸年内完成竣工验收，并实现京杭运河北延段航道全线通航。微山三线船闸争取年内完成立项批复，开展施工图设计。
我市强力推进“七大”港口建设。其中包括邹城荣信港二期、金乡胡集港两处港口，确保年内投入运营。邹城正方港、梁山寿张集铁水联运港、主城龙拱港二期、汶上南旺港、主城富春源港5处港口也确保年内开工建设。
吉林省交通运输厅坚持市场主导，以促进传统货运向现代物流转型为切入点，切实降低物流成本。
一是推进货运枢纽项目建设。结合全省汽车、农产品、石化、医药、装备制造等优势产业发展，鼓励物流企业围绕国家级和区域级物流节点城市建设多式联运型和通用集散型物流园区。2017年，积极争取国家专项资金，重点支持松原瑞禾仓储物流、东北物流园区等2个国家级货运枢纽项目建设。
二是大力支持物流信息技术应用。加快吉林省交通运输物流信息平台建设，为“车”“货”搭建沟通平台。积极引导物流企业加入平台，推动物流信息的互联共享。鼓励依托互联网平台的道路无车承运人发展，指导启明信息技术股份有限公司等6户企业先行先试。
三是推广先进运输组织方式。积极组织具备条件的物流企业申报国家多式联运示范工程。加强对甩挂运输试点企业运行情况的监测和指导。引导24户甩挂运输联盟成员加入环渤海湾甩挂运输联盟，杭州物流公司扩大甩挂运输应用范围和规模，提升运输组织效率。
四是努力打通物流“最后一公里”。 配合商务、工信、公安、邮政等部门，抓好长春、吉林等重点城市配送车辆标准化、标识化管理，推动配送车辆便利通行。深入开展农村物流“客货同站”、“村巴快递”等试点示范项目建设，加快构建县、乡、村三级物流网络，不断提升农村物流服务水平。鼓励利用农村客运场站提供货物集散、中转、分拣等业务，发挥农村客货场站作用，畅通物流“最后一公里”。